Statki żeglugi śródlądowej mogą uprawiać żeglugę przy minimalnym składzie załogi statku określonym w dokumencie bezpieczeństwa statku do dnia upływu terminu ważności tego dokumentu.
Ustala się następujący minimalny skład załogi statków bez napędu mechanicznego wchodzących w skład zestawów holowanych na śródlądowych drogach wodnych:
W przypadku statków:
– nieposiadających urządzeń sterowych, które mogą być obsługiwane przez jedną osobę,
– niemających łączności radiotelefonicznej lub przewodowej między stanowiskiem sternika a stanowiskami manewrowymi,
– nieposiadających wciągarek o napędzie mechanicznym,
– niemających możliwości dawania podczas żeglugi sygnałów wizualnych i akustycznych ze stanowiska sternika – skład załogi zwiększa się o 1 młodszego marynarza.
Ustala się następujący minimalny skład załogi statków o napędzie mechanicznym, zestawów pchanych i zestawów sprzężonych na śródlądowych drogach wodnych:
Statki towarowe o napędzie mechanicznym:
Holowniki i lodołamacze:
Statki pasażerskie bez miejsc sypialnych:
Na statkach pasażerskich bez miejsc sypialnych jeden z członków załogi posiada:
1) uprawnienia do obsługi mechanicznych urządzeń napędowych statku, z wyłączeniem kierownika statku;
2) unijne świadectwo kwalifikacji eksperta w dziedzinie żeglugi pasażerskiej.
Statki pasażerskie z miejscami sypialnymi:
Na statkach pasażerskich z miejscami sypialnymi jeden z członków załogi posiada:
1) uprawnienia do obsługi mechanicznych urządzeń napędowych statku, z wyłączeniem kierownika statku;
2) unijne świadectwo kwalifikacji eksperta w dziedzinie żeglugi pasażerskiej.
Pchacze oraz zestawy pchane i sprzężone:
Na statkach napędzanych skroplonym gazem ziemnym w trakcie:
1) rejsu – kierownik statku posiada unijne świadectwo kwalifikacji eksperta w dziedzinie skroplonego gazu ziemnego;
2) bunkrowania, przygotowania do konserwacji, przeprowadzania kontroli systemu – członek załogi odpowiedzialny za te czynności posiada unijne świadectwo kwalifikacji eksperta w dziedzinie skroplonego gazu ziemnego.