MANEWROWANIE STATKU NA PRĄDZIE

Kierownictwo statku idącego pod prąd i zbliżającego się do zakrętu musi liczyć się z następującymi faktami.

Na wewnętrznym łuku zakrętu tworzy się zazwyczaj przy takim układzie mielizna, wobec czego główna linia nurtu przebieg bliżej zewnętrznego łuku. Jeśli więc chcemy podejść do zakrętu w sposób prawidłowy, należy określić na „oko”, jak daleko wysunięta jest granica mielizny od wewnętrznego łuku zakola.
Zbliżając się do zakrętu należy trzymać się nieco bliżej wewnętrznego (krótszego) łuku zakrętu (pozycja statku – I). Utrzymanie tej pozycji statku oraz wychylenie steru pozwala na przezwyciężanie „przyciągania” przez brzeg, a równocześnie unikniemy ryzyka wyrzucenia statku w kierunku zewnętrznego łuku.